Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

chert

Авиамузей в Риге


Хвостовое оперение серого самолета с красной звездой в аэропорту Риги я приметил еще весной, когда совершал пересадку в Женеву, решил, что руководство аэропорта оставило самолет, доставшийся им после развала СССР.
В этот раз я провел в Риге несколько дней и в последний, ожидая самолета, разузнал что да как. Прогулявшись вдоль забора с запрещающими табличками я внезапно увидел табличку "музей, рабочие часы от и до, звоните".
Позвонил, подождал 5 минут, дверь открыл владелец музея и, фактически, единственный человек, который занимается его устройством - Талпа Виктор Петрович. Не взяв с меня денег он устроил мне экскурсию по всем экспонатам, все рассказал и показал.

1. Ту 22


С его слов музей никому не интересен, но мне кажется, что про него просто никто не знает.
В 300 метрах от входа в музей сотни людей ожидают рейсы, многие находятся в аэропорту на пересадке в страны Европы, неужели никому их них не было бы интересно?
Некоторые кричат, что там все старое и разваливающееся, ну а разве в музеи попадает новая техника? )
Будете в аэропорту Риги - заходите :)

Информация с сайта aviamuseum.org:
Музей создавался в течении 40 лет. Официально музей существует с 1997-го года полностью самостоятельно без всякой поддержки государства. Авиамузей - единственный в Прибалтике и один из крупнейших в Европе. Собрание советской авиационной техники считается самым большим за пределами СНГ.
Историю свою музей ведёт с образования в 1965 году Клуба Юных Лётчиков им. Ф.А.Цандера. Организационные трудности легли тогда на плечи молодого авиаиженера, Талпа Виктора Петровича, работавшего в Латвийском управлении гражданской авиации.
КЮЛ являлся профориентирующей организацией на базе ЛаУГА. Курсанты клуба с восьмого класса изучали введения в теоретические авиационные дисциплины, знакомились с работой различных служб аэропорта, проходили производственную практику в аэропорту, прыгали с парашютом, получали физическую и строевую подготовку, с курсантами также проводились занятия на комплексных тренажёрах самолётов АН-2У, ТУ-134, ТУ-154. Выпускникам клуба выдавалось свидетельство установленного образца и согласно приказа Министра гражданской авиации СССР №550 от 5.09.1969 присваивалась квалификация "моторист 2 разряда по эксплуатации с-та Ан-2".
Со временем у клуба появилась потребность не только в наглядных пособиях но и в собственных учебных самолётах для проведения занятий по различным дисциплинам. Министерство Обороны пошло навстречу пожеланиям руководства клуба и согласилоь передать клубу списанный МиГ-21УС, восстановленный курсантами. Так начинал создаваться фонд учебной базы клуба, впоследствии, благодаря укреплению связей с военными, количество клубной авиатехники значительно увеличилось и пополнилось достаточно редкими и уникальными образцами военных самолётов и вертолётов, были образованы филиалы клуба в г.Лиепая и в г. Вентспилс.
К 1991 году на учебном аэродроме клуба была сформирована хорошая материально-техническая база со вспомогательной автотехникой, продолжался выпуск младших авиаспециалистов для ГА и ВВС, при поступленни в ВУЗы и технические училища выпускникам КЮЛ предоставлялось преимущество, да и общий уровень их образования и подготовки был достаточно высок, так как курсанты зачислялись в клуб на конкурсной основе, проходя тем самым профессиональный отбор в авиационную отрасль.
После распада СССР финансирование прекратилось и возникли проблемы с местом размещения авиатехники. Руководство аэропорта "Рига" пошло навстречу музею и выделило место для техники на своей территории. С 1998 по 1999 происходило перебазирование техники и обустройство новой территории. Не обошлось, конечно, без повреждений техники, но удалось свести их к минимуму.

Collapse )
chert

Коринф, Микены

Самая длинная поездка по Пеллопонессу у нас вышла из-за желания посмотреть Коринфский канал, о котором я напишу позже.
В итоге мы посмотрели еще Акрокоринф, развалины Микен.



Collapse )
chert

Дахау

При слове "Дахау", любому человеку приходит в голову название одного из тройки наиболее известных и массовых концлагерей 3 Рейха, наряду с Бухенвальдом и Освенцимом.
Но на самом деле все концлагеря получали названия по имени местности или города, городок Дахау существует и сейчас и его жители совсем не виноваты в том, что прямо за их заборами находится такая нацистская реликвия, а ныне - музей памяти жертв концлагеря.
Дахау тесно сплелся с Мюнхеном, он находится в паре минут езды от него, а на линии S2 Мюнхенского метро есть станция Dachau.

1. Город очень приятный - народу мало, мощеные улицы

Collapse )
chert

Куба 05. Назад в СССР

Немного забегу вперед - из Гаваны слишком много фоток, потому перейду на следующую тему -)
В конечном итоге машину мы все таки взяли на пару деньков, хоть и очень дорого ( 100 евро в день за атос ), это минус нового года на Кубе, в остальное время машины там в 2 раза дешевле. Сразу как взяли машину( а было уже довольно поздно - около 12:00 ) мы ломанулись в Тринидад, не зная дорог, правил движения по местности итд. Позднее время было нашей основной ошибкой, об этом позже. К счастью у нас был навигатор с неплохими картами Кубы( кому надо - пишите - расскажу как передвигаться на машине чтобы не попасть куда попали мы :).

Первой нашей остановкой стал рабочий поселок Espana Republicana, привлекший нас большим количеством заброшенных железных дорог. Оказалось в нем находится старый завод по обработке сахарного тростника, мы походили вокруг и немного пофоткали...


Collapse )